Eutrost tenk i pečat

Pogotovo kada motocikl i moped, unutrašnjost rezervoara može pokrenuti hrđu nakon nekoliko godina. To je posebno slučaj kada je rezervoar izrađen od čelika. Za starije tenkove trebalo bi da razmislite o hrđenju i zaptivanju rezervoara. Kako je najbolje najbolje, možete čitati u ovom postu detaljno.

Nužnost brtvljenja

U osnovi, pečat rezervoara nije nužno potrebna. Ako je rezervoar povjeren, ali brtva pomaže u suzbijanju reverzije. Ovisno o korištenom iscrpljivanju, zaptivač se može preporučljivo.

  • Takođe pročitajte - hrđe gvožđe
  • Pročitajte i hrđu sa fosfornom kiselinom
  • Pročitajte i - rezervoar hrđe sa limunskom kiselinom

Pogotovo kada je povjerena hidroklorona kiselina (6,95 € u Amazonu *), koja može napasti čelik. Kroz ulaz, molekule vodikovih pohranjuju se u čeliku, koji ga onda skloni skloni koroziji. U ovom slučaju treba uzeti u obzir naknadnu brtvu.

Rušing agent za unutrašnjost rezervoara

Da biste dobili rezervoar iznutra, dostupne su različita sredstva:

  • Hlorovodična kiselina (25%) - vrlo je agresivna, ali i vrlo brza efikasna
  • Oksalna kiselina je vrlo nježna gurmana
  • Fosforna kiselina takođe djeluje kao pretvarač hrđe

Posebno je oksalna kiselina dokazana sredstva za hršti za tenkove, koji su također vrlo popularni u vintage automobilskoj industriji. Ne napada boje i boje i ne oštećuje materijal unutrašnjeg zida spremnika. Zbog toga se može koristiti u niskoj koncentraciji (oko 10% oksalične kiseline) kao kiselinu kupku na van.

Čak i nježnije soli oksalične kiseline, takozvani zbornik. Ne sadrži više kiseline i djeluje, ali još nježnije za boju i priložene dijelove.

Fosforna kiselina je jedna od najboljih crijeva uopće. Radi i kao pretvarač hrđe i na taj način štiti od reverzije. Takođe Cola sadrži fosfornu kiselinu. U rezervoaru ne biste trebali nužno koristiti.

Pjeskarenje

Druga mogućnost je takođe napustiti rezervoar unutar peska. Međutim, to znači velike napore i visoke troškove za specijalista. Evo profesionalne rehabilitacije tenka često jeftinije. Po pravilu košta oko 130 eura 130 - 150 u Profiju bez dodatnih prednosti.

Savjeti i trikovi Ako postoji rizik od hrđe, ili je rezervoar već probijen na jednom mjestu, možete ga popraviti u profesionalcu (zavarivanje).