Oprašivanje spremnika motocikla - to možete učiniti sami?

Ako je unutrašnjost spremnika motocikla ili mopeda zahrđala, neophodno je ukloniti hrđu. U ovom smo članku ispitali kako ovo funkcionira i možete li to učiniti sami. Saznat ćete sve što vam je potrebno za uklanjanje i brtvljenje i što zapravo možete koristiti za obnovu spremnika. Pročitajte ovde.

Obnova i zaptivanje spremnika kao usluga

Stručnjaci u pravilu mogu i čistiti i zatvarati spremnike. Ako se hrđa toliko proširila da postoji opasnost od hrđanja, ovaj korak se svakako preporučuje. Profesionalci također mogu zavariti i ponovo zabrtviti oštećene spremnike.

  • Takođe pročitajte - Uklanjanje hrđe od gvožđa
  • Pročitajte i - Uklanjanje rđe fosfornom kiselinom
  • Pročitajte i - Spremnik za prašinu i brtvljenje

Za čisto obnavljanje i uklanjanje prašine iz spremnika, uključujući premaz, trgovci obično naplaćuju oko 130 - 150 EUR. Da bi se to učinilo, spremnik se profesionalno čisti, uklanja svaka hrđa iznutra, a iznutra se ponovo premazuje.

Potrebne su dodatne naknade za zavarivanje i brtvljenje spremnika koji su već zahrđali i oštećeni - međutim, u ovim slučajevima ih ionako ne možete izbjeći. Hoćete li sami raditi na uklanjanju premaza i hrđe, ovisi o vlasniku motocikla. Napor je prilično velik - a rezultat, za razliku od profesionalca, nije uvijek savršen kada to radite sami.

Kako proširiti rezervoar

Kada uklanjate spremnik, prvo se moraju ukloniti sljedeći dijelovi:

  • Davač goriva
  • Slavina za gorivo
  • Poklopac goriva

Svi preostali priključni dijelovi moraju biti prekriveni kiselinama. Ovo najbolje funkcionira sa nekoliko slojeva lateks rukavica. Da bi uklanjanje hrđe djelovalo i kiselina ne ošteti dijelove, brtva u svakom slučaju mora biti savršena.

Uklanjanje hrđe iz spremnika - korak po korak

  • Hlorovodonična kiselina (6,95 € na Amazonu *), bolja oksalna kiselina
  • fosforna kiselina
  • Epoksidni premaz
  • Mišićna snaga
  • Alat za proširenje

1. Izvadite spremnik

Izvadite spremnik kako je gore opisano, a također demontirajte davač spremnika i slavinu za gorivo. Sve zatvorite lateksom. Napunite vodu i napravite test curenja: okrenite spremnik. Voda ne smije nigdje curiti.

2. Oprašite rezervoar

Napunite kiselinom i polako okrećite spremnik u svim smjerovima. Hlorovodonična kiselina djeluje vrlo brzo, ali može napasti metal. Oksalna kiselina je nježnija, ali traje duže. S druge strane, ako nešto pođe po zlu, oslikani dijelovi se ne napadaju.

Rotirajte spremnik u redovnim intervalima kako biste omogućili da se kiselina širi po cijeloj unutrašnjosti. U slučaju slabih otopina oksalne kiseline, spremnik se također može u potpunosti potopiti u kiselu kupku bez velikog rizika za boju. U tom slučaju koristite najviše 10% oksalne kiseline. Zatim uklonite kiselinu iz spremnika. Unutrašnjost spremnika sada mora biti gola. U suprotnom ponovite.

3rd. Za zaptivanje

Napunite fosfornu kiselinu da deaktivira hrđu i spriječi ponovno hrđanje. Fosforna kiselina djeluje kao sredstvo za uklanjanje hrđe. Uklonite kiselinu ponovo. Isperite rezervoar i napunite epoksidom. Ponovno zakrenite u svim smjerovima tako da premaz dosegne sve strane spremnika. Kada se premaz očvrsne (obično nakon 24 sata), spremnik je potpuno zapečaćen.

Savjeti U slučaju ozbiljnih oštećenja hrđe, obnavljanje, brtvljenje i brtvljenje spremnika prepustiti stručnjaku.