Stavite prilaz: šta da radimo u potkonstrukciji?

Asfalt je izdržljiv i vrlo elastičan prilog za ulaz. Ali potkonstrukcija je posebno važna ako želite pustiti asfalt za prilaz. Ono što trebate obratiti pažnju, a u kakvom je stanju potkonstrukcije ovdje pročitati detaljno.

Podkonstrukcija u različitim oblogom

Ako želite pričvrstiti svoj prilaz, potrebna vam je i prikladna potkonstrukcija za svaku varijantu za ugradnju. Za pričvršćivače sa šljunkom ili šljunkama, podkonstrukcija je sasvim neproblematična i obično se može napraviti. Čak i zakrpe jedva daju poteškoće.

  • Takođe pročitajte - ulaz: koja je konstrukcija potrebna?
  • Takođe pročitajte - podržavaju popločavanje - vrijedi?
  • Takođe pročitajte - ulaz: šta morate obratiti pažnju na odvodnju?

Razlikuje se s asfaltom. Ovdje se potkonstrukcija mora provesti vrlo pažljivo, a i određene specifikacije odgovaraju. Napori za građevinsku proizvodnju znatno je veći u asfaltu nego za sve ostale varijante pokrivanja. Koliko se vrši pažljivo podkonstrukcija krajnji je kriterij za život asfalta.

Ispravan dizajn potkonstrukcije

U osnovi, za kasniju asfaltnu površinu, vrlo duboko tvrsppt ​​- obično najmanje 1 m dubok. Takav duboki odstojnik često je moguć samo sa strojnim pomagom (bagerom), a često uzrokuje znatno veće troškove.

Podkonstrukcija asfaltirane prilaze sastoji se od sljedećih slojeva:

  • Osnovni sloj zbijenih bitumenkija
  • takozvani sloj veziva (e)
  • Gornji sloj potpore podstruke
  • Strop asfalta (grub asfalt i fini asfalt)

Za popunjavanje potkonstrukcija, nekoliko slojeva šljunka uvijek je potrebno, što se mora vrlo pažljivo i profesionalno žaliti. Obično postoje posebne mašine potrebne, vibraciona ploča (419,00 € u Amazonu *) n sa visokim performansama apsolutno su neophodne.

Alternativa podstrukturi

Postoji i mogućnost primjene posebnih asfaltiranja u donjem debljini sloja na prethodno izrađenu (ili već postojeću) ploču betonske ploče. Ovo je posebno korisno u posebnim lijekovima za lijevanje i obojenim asfaletima, ali nije pravilo. Općenito, izrađuje se klasična potkonstrukcija i asfalt se zatim instalira u sloju debljine oko 8 - 10 cm debljine.

Vruća instalacija ili vruća instalacija može - ovisno o izvršenju - mogu zahtijevati manje razlike u podstrukturi.

Savjeti i trikovi Ako niste sigurni da li vrijedi asfaltiranje za vas, samo pročitajte naš poseban doprinos. Drugi argument kao pomoć za donošenje odluka: Ako koristite tvrdoglavi popločani kamenje, možete uštedjeti i naknade za kanalizaciju zbog vašeg prilaznog puta. Rechtnet tokom nekoliko godina može uštedjeti znatne iznose, ušteda neprestano padaju.