Asfalt VS. Beton: Zašto nemamo više betonskih puteva?

Na našim putevima dominiraju asfalt - iako je konkretan na mnogo načina bio zapravo bolja alternativa. Zašto je to i zašto su putevi tako rijetko izrađeni od betona, pročitajte ovaj post.

Nagrade betona

Beon Roads nude nekoliko ozbiljnih prednosti preko puteva sa asfaltnim katom:

  • Takođe pročitajte - instalirajte asfalt - pa se to radi
  • Pročitajte i - položite asfalt - to je ono što se radi
  • Takođe pročitajte - popravak asfalta: Tako to funkcionira
  • Mnogo su izdržljiviji
  • Oni su znatno otporniji
  • Ne deformišu u ljetnoj vrućini
  • Manje su skloni odštetu i habanju

To nisu male prednosti: Život betonskog puta je dosljedan dvostruko duže Poput asfaltnog puta. Zbog donjeg trošenja pokrivačke površine (formiranje taksinskih kanala itd.) Takođe je potreban još manje popravka.

Nedostaci betona

Sve bi to napravilo betonske puteve na bistri favorit. Nešto veći trošak od asfalta teško bi igrali ulogu, jer ono što bi moglo biti plaćeno u početku, već je isplaćeno u roku od nekoliko godina smanjenim popravkama i manjom štetom i uglavnom zbog dužeg životnog vijeka nekoliko puta.

Međutim, problem sa betonom je, međutim, zglob. Za velike betonske površine moraju se instalirati spojevi sa redovnim. Kompleti sprečavaju betonske suze prilikom stvrdnjavanja - S druge strane, potrebne su i da se očvrsnuto beton kasnije može dovoljno po strani sa promjenama temperature, bez pukotina.

Izdaci za spojeve

U praksi se, dakle, svaka 4 - 5 metara zglobova izrezana u beton. To može biti takozvane zglobove u sobi, koji se preseče betonom u cijeloj debljini, ili oko izgleda, koji su samo oko četvrtine betonske debljine.

Pored zglobova u smjeru cestovnog kursa, spojevi se moraju ublažiti i poprečno tokom puta u redovnim intervalima. To stvara površinu puta koja se sastoji od pojedinačnih betonskih ploča. Svi zglobovi moraju biti osigurani mozgama i sidrom kako bi se drugg držali zajedno. Za to se svaki pojedini zglob mora osigurati elastičnom gumenom profilu. To znači veliki napor već u izgradnji.

Najveći problem kasnije, međutim, predstavlja odbegavanje. Fuga stvorena na ovaj način su vrlo intenzivni za održavanje. Oni predstavljaju jedini i stvarni problem betonskih cestovnih obloga.

Savjeti i trikovi samo 5% svih puteva u Njemačkoj imaju betonski pokrov. Brojne prednosti betona uništene su iz visokih troškova u zajedničkom održavanju - i iako je materijal otporniji, izdržljiviji i značajno robusniji od asfalta.